ML21S ルークス 走行中 バッテリーあがり 修理

一般整備

 

走行中 エンスト 再始動できないという

連絡が入り 出勤途中ということでしたので

代車を用意し 現場までひきとりに

うかがってきました

完全にバッテリーがあがってしまっていたので

充電し 診断機にかけてみました

 

バッテリーあがりだけでも これだけの故障コードがコンピューターに

入力されます

その後 オルタネーターのB端子 出力電圧をはかりますが

無負荷時には正常値範囲内の14.5V でしたが

ヘッドライト オン

A/C オンで 負荷をかけ

B端子出力をはかると 10V以下まで落ち そのまま あがってきませんでしたので

ICレギュレータ不良と判断

(正常であれば 負荷をかけた直後に下がっても

数秒でまた14V以上にあがってきます)

お客様に オルタネーターの中古・リビルト 両方の お見積りをご連絡し

保証つきのリビルト交換でとお返事をいただきましたので

部品の注文をし 入荷後作業開始

スズキ OEM車のルークスですが

最近のスズキの車

マフラーのこのボルトが緩みません。。。

無理に力まかせでやると折れるので

ラジエター ロアホースを外し O2センサーの配線を移動して

熱して外します

この車両は 右のドライブシャフトとセンターパイプを外さないと

オルタネータがスペース的に 外せても取り出せないのです ( ̄▽ ̄;)

作業完了後

再び B端子出力を負荷をかけて計測

コンプレッサーON時に一瞬 電圧が下がるものの

すぐ14.5V付近まで上がることが確認できたので

最後に診断機にかけると・・・

まだ 残っているコードが ( ̄▽ ̄;)

調べると キーレス電池の警告

診断機で消去するには

登録してある すべてのリモコンが正常に動作することを

車両に認識させてからでないといけないので

お客様に用意していただき

無事 消去できましたので

お引渡しさせていただきました

 

 

 

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